Oczekuje się, że wsparcie polityczne dla baterii litowych przyspieszy wzrost

Akumulator litowo-jonowy to uznana na całym świecie idealna energia chemiczna, o niewielkich rozmiarach, dużej pojemności, zaletach wysokiego napięcia, szeroko stosowana w telefonach komórkowych, laptopach i innych produktach elektronicznych, rozwijająca się dziedzina pojazdów elektrycznych przyniesie baterii litowo-jonowej większą przestrzeń do rozwoju .Nasz kraj i główne kraje rozwinięte na świecie wydały wiele polityk wsparcia dla pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii.Planowanie rozwoju siedmiu strategicznych wschodzących gałęzi przemysłu, takich jak nowe pojazdy napędzane energią, będzie dalej promować nasze pojazdy elektryczne z poziomu polityki.

Baterie litowe będą wykazywać gwałtowny wzrost

W porównaniu z innymi akumulatorami, akumulatory litowo-jonowe mają zalety wysokiej gęstości energii, długiego cyklu życia, małej szybkości samorozładowania, braku efektu pamięci i ekologicznej ochrony środowiska.Bateria litowa to nowy typ zielonej baterii wtórnej, opracowany z powodzeniem w latach 90.W ostatnich dziesięcioleciach rozwijał się szybko i zajmował największy udział w rynku małych akumulatorów wtórnych.Stał się najbardziej konkurencyjną baterią w dziedzinie zastosowań energii chemicznej.

Baterie litowo-jonowe są szeroko stosowane.Wraz z rozwojem technologii mikroelektronicznej w XXI wieku z dnia na dzień przybywa zminiaturyzowanych urządzeń, co stwarza duże zapotrzebowanie na zasilanie.Zasilanie chemiczne wkroczyło wówczas w fazę zastosowań na dużą skalę.Akumulator litowo-jonowy jest najbardziej idealną i zaawansowaną technologicznie ładowalną baterią chemiczną na świecie, obecnie używaną głównie w telefonach komórkowych, laptopach, elektronarzędziach, produktach elektronicznych i innych aspektach, w przyszłości będzie używana w samochodach elektrycznych, rowerach elektrycznych, lotnictwie, wojsku narzędzia i sprzęt komunikacyjny oraz inne dziedziny, jego zapotrzebowanie będzie rosło.Oczekuje się, że nastąpi gwałtowny wzrost w dziedzinie pojazdów elektrycznych.

W tradycyjnym samochodzie z silnikiem spalinowym nasz kraj pozostaje w tyle za granicą o 20 lat.Krajowe przedsiębiorstwa, zwłaszcza w zaawansowanej technologicznie dziedzinie silników samochodowych, nie są obecnie zdolne do samodzielnego rozwoju.Chiny mają bardzo małe szanse dogonienia krajów rozwiniętych w pojazdach z silnikami spalinowymi, ale tylko cztery lub pięć lat za nimi w dziedzinie pojazdów elektrycznych.Chiny mają przewagę kosztową i rynkową oraz mają potencjał i możliwość stworzenia wiodącej pozycji na świecie.Oczekuje się, że nowe pojazdy napędzane energią staną się ważną ścieżką nadbiegu w chińskim przemyśle samochodowym i okazją dla chińskich samochodów do wyprzedzania na zakrętach.Z pomocą nowej rewolucji technologii energetycznych w przemyśle samochodowym, następne 10-20 lat będzie wielką historyczną szansą dla chińskiego przemysłu samochodowego na osiągnięcie skokowego rozwoju i dokonanie wielkich osiągnięć w celu wzmocnienia własnych marek.

Rozwój chińskich pojazdów energooszczędnych i nowych pojazdów energetycznych zostanie podzielony na dwa etapy, od łatwych i trudnych: Po pierwsze, od 2011 do 2015 r., rozwój pojazdów energooszczędnych będzie energiczny.2. W latach 2016-2020 oszczędność paliwa tradycyjnych pojazdów zostanie poprawiona do międzynarodowego poziomu zaawansowanego;Masowa popularyzacja hybrydowych pojazdów elektrycznych.

Powiązane możliwości inwestycyjne firmy

Główne elementy akumulatora litowo-jonowego obejmują powłokę, elektrodę dodatnią, elektrodę ujemną, elektrolit i membranę.Obudowa baterii jest zwykle wykonana ze stali nierdzewnej lub stali niklowanej i występuje w różnych rozmiarach, takich jak kwadratowy i cylindryczny.Wnętrze akumulatora to struktura cewki lub struktura laminowana, złożona z elektrody dodatniej, elektrolitu, membrany i elektrody ujemnej.

Trudności związane z fosforanem litowo-żelazowym z manganem i układem trójskładnikowym jako materiałami katodowymi koncentrują się głównie na konsystencji produktu, wydajności w niskich temperaturach, szybkim rozładowaniu, gęstości energii, kosztach produkcji baterii i tak dalej.Ponadto dwa podstawowe patenty technologiczne fosforanu litowo-żelazowego, w tym redukcja termiczna węgla i węgla, są własnością odpowiednio firm kanadyjskich i amerykańskich, co również stanowi przeszkodę w rozwoju krajowym.Manganian litu był badany przez długi czas.Jest to obecnie najbardziej dojrzały i niezawodny materiał katodowy do akumulatorów zasilających i nie ma ograniczeń patentowych.Materiał trójskładnikowy można uznać za modyfikację istniejącego materiału, przy czym większą uwagę zwraca się na parametry procesu.Jak widać z aktualnej selekcji głównych producentów samochodów na świecie, serie manganu i serie trójskładnikowe są pierwszymi dla pojazdów elektrycznych.Jeśli chodzi o materiały na elektrody dodatnie, koncentrujemy się na firmach związanych z serią manganu i materiałami trójskładnikowymi, takich jak CITIC Guoan, Shanshan Stock i Dangsheng Technology, które produkują manganian litu.Litowo-manganowy surowiec przedsiębiorstwa produkujące dwutlenek manganu Xiangtan elektrochemiczny, rozwój czerwonej gwiazdy.